Ρουλεμάν

Τα ρουλεμάν chrust είναι διαχωρίσιμα έδρανα και οι δακτύλιοι άξονα και στεγαστικών δακτυλίων μπορούν να διαχωριστούν από τα συστατικά των κλουβιών και των χαλύβδινων μπάλες. Ο δακτύλιος του άξονα είναι ένας δακτύλιος που ταιριάζει με τον άξονα και ο δακτύλιος στέγασης είναι ένας δακτύλιος που ταιριάζει με την οπή του περιβλήματος και υπάρχει ένα χάσμα μεταξύ του άξονα και του άξονα. Τα ρουλεμάν chrust μπορούν να φέρουν μόνο αξονικά φορτία, τα ρουλεμάν με μονόδρομη ώθηση μπορεί να φέρουν μόνο αξονικά φορτία προς μία κατεύθυνση και τα αμφίδρομα chrust ρουλεμάν μπορούν να φέρουν αξονικά φορτία σε δύο κατευθύνσεις. Τα ρουλεμάν chrust δεν μπορούν να περιορίσουν την ακτινική μετατόπιση του άξονα, η όρια ταχύτητας είναι πολύ χαμηλή, τα ρουλεμάν με μηδενική ώθηση μπορεί να περιορίσει την αξονική μετατόπιση του άξονα και το περίβλημα σε μία κατεύθυνση και τα αμφίδρομα έδρανα μπορούν να περιορίσουν την αξονική μετατόπιση και στα δύο και στα δύο κατευθύνσεις. Τα ρουλεμάν chrust χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά συνδυασμένων αξονικών και ακτινικών φορτίων που κυριαρχούν από αξονικά φορτία, αλλά τα ακτινικά φορτία δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 55% των αξονικών φορτίων. Σε σύγκριση με άλλα ρουλεμάν chroller, αυτός ο τύπος εδράνου έχει χαμηλότερο παράγοντα τριβής, υψηλότερη ταχύτητα περιστροφής και απόδοση αυτο-ευθυγράμμισης. Οι κύλινδροι του ρουλεμάν τύπου 29000 είναι ασύμμετροι σφαιρικοί κυλίνδρους, οι οποίοι μπορούν να μειώσουν τη σχετική ολίσθηση των κυλίνδρων και των διαδρόμων στο έργο και οι κύλινδροι είναι μεγάλοι, η διάμετρος είναι μεγάλη, ο αριθμός των κυλίνδρων είναι μεγάλος, η χωρητικότητα φορτίου είναι υψηλή , και η λίπανση λαδιού χρησιμοποιείται συνήθως και η λίπανση λίπους μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεμονωμένες καταστάσεις χαμηλής ταχύτητας. Σχετικά με το σχεδιασμό και την επιλογή, θα πρέπει να προτιμάται. Τα κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων τύπου 80000, τύπου 90000 ώθησης κυλινδρικών κυλίνδρων και τύπου oursing roller roller roller, τα οποία μπορούν να αντέξουν τα μονή κατεύθυνση αξονικά φορτία, έχουν πολύ μεγαλύτερη αξονική ικανότητα φορτίου από τα ρουλεμάν ώθησης και είναι άκαμπτα και καταλαμβάνουν λιγότερο αξονικό χώρο . Τα κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων και τα έδρανα κυλίνδρων βελόνας ώθησης είναι κατάλληλα για εφαρμογές με χαμηλές ταχύτητες και τα ρουμπίνια κυλίνδρων περιστρέφονται ελαφρώς ταχύτερα από τα κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων. [1]