Διανομέας άξονα ρυμουλκούμενου

Τα ρουλεμάν για τροχούς αυτοκινήτων αποτελούνται από δύο σειρές κωνικών κυλίνδρων ή ρουλεμάν, καθώς και η ρύθμιση εγκατάστασης, λαδιού, σφράγισης και κάθαρσης των ρουλεμάν διεξάγονται στη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων. Αυτή η δομή καθιστά δύσκολη τη συναρμολόγηση, δαπανηρή και αναξιόπιστη στις μονάδες παραγωγής αυτοκινήτων και τα έδρανα πρέπει να καθαριστούν, να λιπαίνονται και να ρυθμίζονται όταν το αυτοκίνητο διατηρείται στο σημείο επισκευής.

Η μονάδα ρουλεμάν πλήμνης αναπτύσσεται με βάση τα τυποποιημένα ρουλεμάν γωνιακής επαφής και τα κωνικά ρουλεμάν, τα οποία ενσωματώνουν τα δύο σύνολα ρουλεμάν, τα οποία έχουν καλή απόδοση συναρμολόγησης, μπορούν να παραλείψουν την προσαρμογή εκκαθάρισης, το ελαφρύ βάρος, τη συμπαγή δομή, τη μεγάλη ικανότητα φορτίου να είναι προ-φορτωμένο με γράσο για σφραγισμένα ρουλεμάν, παραλείπονται εξωτερικές σφραγίδες πλήμνης και απαλλαγμένες από συντήρηση κλπ., Χρησιμοποιήθηκε ευρέως στα αυτοκίνητα και έχει την τάση να επεκτείνει σταδιακά την εφαρμογή της σε φορτηγά.

Κατά τη διαδικασία χρήσης, επηρεάζεται από αξονικό φορτίο, φορτίο σοκ και ακτινική φυγοκεντρική δύναμη όταν περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, επιπλέον, επειδή η ώθηση του πιρουνιού και η δύναμη αντίδρασης του μοχλού διαχωρισμού δεν είναι στην ίδια ευθεία γραμμή, μια στρεπτική Η στιγμή σχηματίζεται επίσης. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη έχει κακές συνθήκες εργασίας, περιστρέφεται διαλείπουσα με υψηλή ταχύτητα και φέρει τριβή υψηλής ταχύτητας, υψηλή θερμοκρασία, κακές συνθήκες λίπανσης και χωρίς συνθήκες ψύξης.